Динамические тормозя резисторы использованы с AC VFD для произведения тормозя вращающего момента в моторе во время ремонтировать условия.

Большинств моторы DC будут поступать как генераторы как только они извлекутся из электропитания. Это благодаря их постоянным магнитам. Произведенная энергия может быть рассеивана путем соединять резистор силы как нагрузка. Моторы индукции AC не имеют постоянные магниты. В этих моторах, вращая магнитное поле в статоре наводит магнитное поле. Тормозя резисторы использованы для применений где скорость мотора превышает скорость которая набор переменным приводом частоты (VFD) или когда быстрое торможение необходимо. Они могут обеспечить контролируемый тормозить на увеличенном вращающем моменте. Если вращательная скорость мотора превышает одновременную скорость от VFD, то она подействует как генератор. Излишная энергия будет кормиться в VFD и увеличить напряжение тока на автобусе DC. Большой разница в скорости между мотором и приводом, больше энергия будет кормиться назад. Важно правильно определить размер тормозя резистор. Низкий омовское значение резистора, более быстро он может остановить мотор и больше жары он производит. Для того чтобы возмещать потерю это, резистор должен быть больше или использовать теплоотвод. Дизайнер должен конструировать систему и выбрать резистор с достаточным показателем мощности для того чтобы остаться под пределами температуры резистора во время тормозить. Ряд сопротивления обычно ограничен минимальной величиной (предотвратить над настоящим) и максимальным значением (для возможности диссипации низкой мощности).

Особенности:

• Превосходное тепловыделение.

   

• Возможность и стойкость нагрузки наивысшей мощности.

   

• Коэффициент низкой температуры который прямо-пропорционален.

• Дизайн нержавеющей стали для превосходного проведения анти--корозии.

   

Чертеж:

Изготовление на заказ радушно, пожалуйста чувствует свободным связаться мы для обсуждать больше деталей.

Незлая доля под информацией для динамического тормозя дознания резистора.